เหตุใดน้ำมันจึงมีความหนืดต่ำมากขึ้นเรื่อยๆ?

เหตุใดน้ำมันจึงมีความหนืดต่ำมากขึ้นเรื่อยๆ?

ครั้งหนึ่งโรงงานซ่อมรถยนต์หลายแห่งไม่ว่าจะเป็นน้ำมันบำรุงรักษารถยนต์ชนิดใดก็ต้องเปลี่ยนน้ำมันเครื่องความหนืด 40 ธรรมดาและหยาบซึ่งสะท้อนถึงกระบวนการผลิตเครื่องยนต์ส่วนใหญ่ในปีนี้ได้อย่างแม่นยำ

ปัจจุบันความหนืดของน้ำมันที่ลดลงและต่ำลงกลายเป็นกระแสการพัฒนาของอุตสาหกรรมการผลิตเครื่องยนต์และน้ำมันหล่อลื่น ญี่ปุ่น เกาหลีใต้ และสหรัฐอเมริกา รวมถึงระบบของเยอรมันที่ใช้น้ำมันความหนืดสูงก็ส่งเสริมการใช้ฉลากความหนืดต่ำ ( 0W20, 0W30, 5W20) น้ำมัน แล้วเหตุใดน้ำมันจึงมีความหนืดต่ำมากขึ้น?

เทคโนโลยีการประมวลผลของเครื่องยนต์มีความซับซ้อนมากขึ้นเรื่อยๆ

ด้วยความก้าวหน้าของเทคโนโลยี เทคโนโลยีการประมวลผลของเครื่องยนต์ก็สูงขึ้นเรื่อยๆ ช่องว่างระหว่างชิ้นส่วนก็เล็กลงเรื่อยๆ และเครื่องยนต์ที่มีชิ้นส่วนที่มีความแม่นยำสูงก็มีข้อกำหนดต่ำสำหรับความหนืดของน้ำมันที่ใช้ อัตราการไหลของน้ำมันความหนืดต่ำรวดเร็ว สามารถเข้าถึงชิ้นส่วนของพื้นผิวเสียดสีได้อย่างรวดเร็วเพื่อหล่อลื่นเครื่องยนต์ได้อย่างเต็มที่

การคุ้มครองสิ่งแวดล้อมสภาพแวดล้อมการประหยัดเชื้อเพลิง

น้ำมันที่มีความหนืดสูงจะทำให้การหล่อลื่นไม่ดี เพิ่มการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง ปัญหาเสียงดัง การใช้น้ำมันที่มีความหนืดต่ำจะช่วยลดความต้านทานในการทำงานของเครื่องยนต์ แต่ยังลดการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง ลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก สอดคล้องกับการสนับสนุนระหว่างประเทศในการประหยัดพลังงานและสิ่งแวดล้อม การปกป้องเทคโนโลยีการผลิตรถยนต์

ปัญหาความแข็งแรงของฟิล์มน้ำมันต่ำได้รับการแก้ไขโดยกระบวนการสังเคราะห์ทั้งหมด

เมื่อเครื่องยนต์กำลังทำงานจะมีชั้นฟิล์มน้ำมันอยู่ระหว่างชิ้นส่วนเพื่อป้องกันพื้นผิวเสียดสีทั้งสองจากการสัมผัสกัน เมื่อความต้านทานต่อน้ำมันที่อุณหภูมิสูงไม่เพียงพอ ฟิล์มน้ำมันจะแตก และชิ้นส่วนเครื่องยนต์จะสูญเสียการปกป้อง และการเสียดสีโดยตรงจะทำให้เกิดการสึกหรอ

หลายๆ คนตั้งคำถามถึงความแข็งแรงของชั้นฟิล์มน้ำมันของน้ำมันที่มีความหนืดต่ำ และเหตุผลที่ว่าทำไมน้ำมันที่มีความหนืดต่ำจึงได้รับการส่งเสริมอย่างกว้างขวางในขณะนี้ ก็แยกไม่ออกจากการผสมผสานของน้ำมันเครื่องสังเคราะห์แท้

การปกป้องน้ำมันเครื่องสังเคราะห์สามารถทำได้ด้วยความหนืดของน้ำมันที่ต่ำมากและฟิล์มน้ำมันที่เพียงพอและความต้านทานแรงเฉือนที่อุณหภูมิสูง เพื่อให้เครื่องยนต์สามารถใช้ความหนืดของน้ำมันที่ต่ำกว่าเพื่อให้มั่นใจในการหล่อลื่นและลดการใช้เชื้อเพลิง ยิงปืนนัดเดียวฆ่านกสองตัวได้

Ribang SP/C5, GF-6 และน้ำมันมาตรฐานอื่นๆ มีเกรดความหนืด 20 ซึ่งสามารถลดการสึกหรอของเครื่องยนต์ กระตุ้นกำลังเครื่องยนต์ ปรับปรุงการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง และนำสมรรถนะที่เหนือชั้นมาสู่รถของคุณ!

ไม่เพียงแต่การหล่อลื่นที่ดีเยี่ยม แต่ยังมีประสิทธิภาพการทำความสะอาดและความเสถียรที่ดีอีกด้วย สามารถลดการสึกหรอของตะกอนและชิ้นส่วนที่สะสมคาร์บอนได้ และยังรักษาระดับความหนืดที่เหมาะสมของน้ำมันที่อุณหภูมิสูงและความเร็วสูงของเครื่องยนต์ เพื่อให้มั่นใจในการปิดผนึกที่มีประสิทธิภาพและลดการใช้น้ำมัน