เกียร์คลัตช์คู่หรือเกียร์ซีวีทีตัวไหนดีกว่ากัน?

เกียร์คลัตช์คู่หรือเกียร์ซีวีทีตัวไหนดีกว่ากัน?

การส่งผ่านในระดับสูงจะกำหนดประสิทธิภาพการส่งกำลังและลักษณะการขับขี่ แม้ว่าพารามิเตอร์กำลังของเครื่องยนต์จะแข็งแกร่ง แต่ก็ไม่มีระบบส่งกำลังที่ดีพอกัน แต่ก็ไร้ประโยชน์

ดังนั้นเมื่อซื้อรถยนต์คุณไม่จำเป็นต้องกังวลเกี่ยวกับพารามิเตอร์ของเครื่องยนต์มากเกินไป แต่คุณต้องไม่ละเลยความสำคัญของกระปุกเกียร์

Master Bang ขอแนะนำข้อดีและข้อเสียของกระปุกเกียร์คลัตช์คู่ก่อน

ข้อดีของคลัตช์คู่

คลัตช์คู่ที่ติดตั้งมากับรถจะแบ่งออกเป็นสองคลัตช์ ซึ่งควบคุมเกียร์คี่คู่ของรถตามลำดับ เมื่อใช้รถ รถจะเกี่ยวเข้ากับเกียร์เดียว และเกียร์ถัดไปที่เกี่ยวข้องจะถูกเตรียมโดยอัตโนมัติ เพื่อให้รถสามารถเปลี่ยนได้เร็วขึ้นเมื่อเจ้าของเติมน้ำมัน

ระบบส่งกำลังแบบคลัตช์คู่และเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จเป็นการผสมผสานสีทองของการกำหนดค่ารถยนต์ และรถยนต์ที่ติดตั้งระบบส่งกำลังแบบคลัตช์คู่ก็มีกำลังมากมายเช่นกัน เมื่อเทียบกับระบบส่งกำลังรุ่นอื่น ๆ นั้นดีกว่ามาก

ข้อเสียของคลัตช์คู่

ข้อผิดพลาดที่พบบ่อยที่สุดของรถยนต์ที่ติดตั้งระบบส่งกำลังแบบคลัตช์คู่คืออุณหภูมิของแผ่นคลัตช์สูง โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อขับขี่ในส่วนที่คับคั่ง รถเปลี่ยนเกียร์บ่อย ทำให้อุณหภูมิของแผ่นคลัตช์สูงเกินไป และคลัตช์ของรถ เสียหายได้ง่ายเป็นเวลานาน

ความเร็วการเปลี่ยนเกียร์นี้รวดเร็ว และเมื่อรถเปลี่ยนเกียร์ด้วยความเร็วสูง คนขับจะรู้สึกหงุดหงิดอย่างมาก

คลัตช์คู่ VS CVT

ก่อนอื่น เรามาพูดถึงระบบส่งกำลังคลัตช์คู่ที่ได้รับความนิยมในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ซึ่งมีคลัตช์สองตัวตามชื่อเลย หนึ่งในนั้นรับผิดชอบเกียร์คี่ และคลัตช์อีกอันรับผิดชอบเกียร์คู่ เมื่อเปรียบเทียบกับชุดเกียร์อื่นๆ ดูอัลคลัตช์มีข้อดีคือเปลี่ยนเกียร์ได้เร็ว เปลี่ยนเกียร์ได้นุ่มนวล และประหยัดเชื้อเพลิง ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่จึงต้องพัฒนาชุดเกียร์ดูอัลคลัตช์ถึงแม้จะทำได้ยากก็ตาม

กล่องเกียร์คลัตช์คู่แบ่งออกเป็นคลัตช์คู่แบบเปียกและคลัตช์คู่แบบแห้ง โครงสร้างและหลักการเปลี่ยนเกียร์ของทั้งสองจะเหมือนกัน ความแตกต่างคือโหมดการกระจายความร้อนของคลัตช์ การกระจายความร้อนแบบคลัตช์คู่แบบแห้งอาศัยการไหลของอากาศเพื่อระบายความร้อนออกไป ในขณะที่คลัตช์ทั้งสองชุดบนโคแอกเชียลคลัตช์คู่แบบเปียกจะถูกแช่อยู่ในห้องน้ำมันและอาศัยวงจร ATF เพื่อระบายความร้อนออกไป จึงมีเสถียรภาพมากขึ้น ใช้. และคลัตช์คู่แบบเปียกมีอายุการใช้งานยาวนานและโดยทั่วไปไม่พัง

แม้ว่าจะมีข้อดีหลายประการ แต่ก็ไม่เหมาะสำหรับผู้ขับขี่มือใหม่ เนื่องจากเป็นเรื่องยากมากในการใช้งานโดยเฉพาะในรถติดจึงเป็นเรื่องยากสำหรับผู้เริ่มต้นใช้งานได้ดีและจะเกิดอุบัติเหตุชนท้ายโดยไม่ได้ตั้งใจ

เนื่องจากคลัตช์คู่ไม่เหมาะสำหรับผู้ขับขี่มือใหม่ กล่องเกียร์ CVT จึงเหมาะสำหรับผู้ขับขี่มือใหม่หรือไม่? การส่ง CVT เรียกอีกอย่างว่าการส่งแบบไม่มีขั้นตอน เนื่องจากกระปุกเกียร์ CVT ไม่มีเกียร์คงที่ กำลังขับจึงต่อเนื่องและเป็นเส้นตรงเมื่อรถเร่งความเร็ว ดังนั้นจึงมีความนุ่มนวลมากในระหว่างการขับขี่ โดยเฉพาะในสภาพถนนที่ต้องจอดนิ่งในเมืองมีความสะดวกสบายสูงมากเหมาะสำหรับผู้ขับขี่มือใหม่มาก

อีกทั้งค่าเกียร์ CVT ก็ค่อนข้างต่ำและมีรุ่นให้เลือกอีกมากมาย อย่างไรก็ตาม กระปุกเกียร์ CVT มีอัตราเร่งต่ำและขาดความเพลิดเพลินในการขับขี่ในระดับหนึ่ง และผู้ขับขี่มือใหม่ที่ชอบกระตุ้นอารมณ์ในการขับขี่จะต้องพิจารณาให้ชัดเจน

โดยทั่วไปแล้ว กล่องเกียร์คลัตช์คู่และ CVT มีข้อดีและข้อเสียในตัวเอง เพราะหากกระปุกเกียร์มีข้อดีทั้งหมด ก็จะครองตลาดมานานแล้ว ดังนั้นเมื่อซื้อรถยนต์ไม่จำเป็นต้องถือว่ารุ่นคลัตช์คู่เป็นแบบน้ำท่วมและสามารถเลือกได้ตามคำอธิบายข้างต้น