ในตลาดจีน หนทางสู่น้ำมันหล่อลื่นยานยนต์อยู่ที่ไหน?

ในตลาดจีน หนทางสู่น้ำมันหล่อลื่นยานยนต์อยู่ที่ไหน?

หนึ่งจากกองทัพ OEM ไปจนถึงการเปิดตัวแบรนด์อิสระ

ในช่วงต้นทศวรรษ 1980 อุตสาหกรรมรถยนต์ร่วมทุนระหว่างจีนและต่างประเทศเริ่มปรากฏในประเทศจีน และแบรนด์รถยนต์ต่างประเทศ เช่น Volkswagen, General Motors และ Ford ก็เริ่มเข้าสู่ตลาดจีนแผ่นดินใหญ่ ด้วยเทคโนโลยีการผลิตรถยนต์แบบดั้งเดิมที่ล้าสมัย จีนกำลังค่อยๆ ถอยห่างจากประวัติศาสตร์อันเจ็บปวดของรถยนต์ที่ "ทำด้วยมือล้วนๆ" ตั้งแต่นั้นมา Santana, Beijing Jeep, SAIC Volkswagen และรุ่นอื่น ๆ ก็ได้ปรากฏตัวบนท้องถนนของจีนและได้รับความนิยมในอุตสาหกรรมยานยนต์ของจีน ในขณะเดียวกัน อุตสาหกรรมต้นน้ำและปลายน้ำของชิ้นส่วนยานยนต์ที่รองรับรถยนต์ก็กำลังพัฒนาอย่างเต็มที่ทั่วประเทศ น้ำมันหล่อลื่นคือตัวอย่างที่ชัดเจนและสำคัญที่สุดของระบบสนับสนุนอุตสาหกรรมยานยนต์ ในทศวรรษ 1960 ด้วยความต้องการของอุตสาหกรรมการผลิตยานยนต์และการบินและอวกาศ อุตสาหกรรมน้ำมันหล่อลื่นจึงเริ่มเริ่มต้นอย่างช้าๆ ในช่วงทศวรรษ 1990 บริษัทน้ำมันหล่อลื่นของจีนซึ่งนำโดย Great Wall Lubricants เริ่มเติบโต ในช่วงเวลาเดียวกัน มีบริษัทน้ำมันหล่อลื่นเอกชนเกิดขึ้นมากมาย ตัวอย่างเช่น Ribang Technology ก่อตั้งขึ้นในปี 2547 บริษัทน้ำมันหล่อลื่นพลังงานใหม่และบริษัทน้ำมันหล่อลื่นในประเทศที่มีชื่อเสียงอื่น ๆ

ในช่วงแรกของการพัฒนาอุตสาหกรรมน้ำมันหล่อลื่น วิสาหกิจในจีนยังขาดเทคโนโลยีการผลิตและการประมวลผลน้ำมันหล่อลื่นที่ได้มาตรฐาน ด้วยความร่วมมือกับแบรนด์ต่างประเทศ พวกเขาค่อยๆสะสมเทคโนโลยีการผลิตและการประมวลผลเชิงลึกของตนเอง หลังจากค่อยๆ เชี่ยวชาญในการผลิตและการควบคุมคุณภาพ องค์กรเอกชนหลายแห่งในประเทศจีนก็คว้าช่วงปีทองของการเพิ่มขึ้นของรถยนต์ในประเทศและการพัฒนาหลังการขายรถยนต์ และค่อยๆ พัฒนาจากการผลิต OEM ของสามแบรนด์ชั้นนำในตลาดต่างประเทศของ Meijia Shell . แบรนด์ที่แข็งแกร่งคืออุตสาหกรรมที่แข็งแกร่ง และอุตสาหกรรมที่แข็งแกร่งก็คือประเทศที่เข้มแข็ง ในทศวรรษหน้า แบรนด์อิสระในประเทศจะเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง ในขณะที่ตำแหน่งผู้นำตลาดของแบรนด์ต่างประเทศที่มีชื่อเสียงบางแบรนด์จะค่อยๆ ลดลง แบรนด์ต่างๆ แข่งขันกับผู้ครอบครองตลาดด้วยความอ่อนไหวของตลาด การผลิตที่ยืดหยุ่น และประสิทธิภาพด้านต้นทุนที่สูง ข้อมูลที่เกี่ยวข้องแสดงให้เห็นว่าในปี 2021 แบรนด์น้ำมันหล่อลื่นต่างประเทศครองตลาดในประเทศถึง 93.9% ในขณะที่แบรนด์อิสระมีส่วนแบ่งตลาดเพียง 6.1% เท่านั้น ตลาดน้ำมันหล่อลื่นในประเทศขนาดใหญ่เกือบจะผูกขาดโดยแบรนด์ต่างประเทศ

ประการที่สอง จากช่องทางสู่ผลิตภัณฑ์ของแท้ จากราคาสู่การบริการ

ก่อนหน้านี้ตลาดน้ำมันหล่อลื่นในประเทศส่วนใหญ่ครอบครองโดยสามแบรนด์หลักและแบรนด์ต่างประเทศอื่น ๆ คิดเป็นเกือบ 97% ของส่วนแบ่งการตลาด ดังนั้นในอดีตตัวแทนจำหน่ายน้ำมันหล่อลื่นจึงเชี่ยวชาญการจัดหาช่องทางระดับแรกซึ่งหมายความว่าสิทธิ์ในการพูดในภูมิภาค แต่ยังหมายความว่าคุณสามารถโกหกเพื่อหารายได้และผลกำไรก็มากมายมหาศาล ปัจจุบันมีน้ำมันหล่อลื่นมากกว่า 6,000 ยี่ห้อในตลาดภายในประเทศ สิ่งที่ตลาดขาดไปไม่ใช่ผลิตภัณฑ์อีกต่อไป ไม่ต้องพูดถึงช่องทางอีกต่อไป เมื่อรวมกับความโปร่งใสของข้อมูลที่เพิ่มมากขึ้น การเข้าถึงจึงไม่ใช่เรื่องยากอีกต่อไป ไม่ว่าตัวผลิตภัณฑ์จะสามารถสร้างพื้นที่ทำกำไรให้กับตัวแทนจำหน่ายได้หรือไม่นั้น ได้กลายเป็นมาตรฐานที่สำคัญในยุคของปริมาณภายใน แบรนด์ต่างประเทศ เช่น แบรนด์หลักสามแบรนด์ได้กลายเป็นผู้บุกเบิกตลาดเนื่องจากมีความโปร่งใสทางการตลาดสูงและผลกำไรในราคาที่ต่ำ จากนั้นก็มีอาวุธระดับต่ำในอดีต แต่ตอนนี้พวกมันถูกแทนที่ด้วยแบรนด์ของตัวเองอย่างเงียบ ๆ บริการลงจอดที่ได้รับการปรับปรุงและการควบคุมตลาดที่เข้มงวดยิ่งขึ้น กลายเป็นทางเลือกในการทำกำไรระยะกลางและระยะยาวสำหรับตัวแทนจำหน่ายหลายราย

กรณีการปลอมแปลงน้ำมันหล่อลื่นก็เกิดขึ้นบ่อยครั้ง และการปลอมแปลงแบรนด์มักจะเกิดขึ้นในแบรนด์ต่างประเทศ เช่น แบรนด์หลักสามแบรนด์ เนื่องจากช่องทางการควบคุมนั้นควบคุมได้ยากและการรับรู้ของตลาดก็สูงมาก จึงไม่มีที่ว่างสำหรับการปลอมแปลง แต่เนื่องจากปัจจัยต่างๆ เช่น การควบคุมช่องทางและการควบคุมการบริการของแบรนด์อิสระ ตลอดจนกำลังซื้อที่อ่อนแอและปัจจัยอื่นๆ มีของปลอมอยู่ น้ำมันหล่อลื่นในประเทศเน้นคุณภาพสูงและคุ้มค่า ด้วยการควบคุมต้นทุนต้นน้ำและปลายน้ำของห่วงโซ่อุตสาหกรรม เราสามารถผลิตผลิตภัณฑ์คุณภาพสูงและต้นทุนต่ำ ลดราคาน้ำมันหล่อลื่นอย่างต่อเนื่อง และเป็นประโยชน์โดยตรงต่อเจ้าของรถยนต์ส่วนใหญ่ ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา แบรนด์อิสระในประเทศได้ตระหนักว่าสงครามราคาไม่สามารถเป็นแรงผลักดันในการสนับสนุนการพัฒนาแบรนด์ในระยะยาวได้ และเพิ่มความพยายามในด้านการตลาดและบริการ เช่น การครอบครองจิตใจของผู้บริโภคปลายทาง และการใช้สื่อใหม่ที่สำคัญในการประชาสัมพันธ์ซึ่งมีบทบาทอยู่บ้าง

สามรูปแบบของความร่วมมือ

ตั้งแต่บริษัทใกล้เคียงไปจนถึงผู้ให้บริการต้นน้ำจนถึงผู้ให้บริการปลายน้ำในอดีต อุตสาหกรรมน้ำมันหล่อลื่นถูกครอบงำโดยผู้ผลิตโดยสิ้นเชิง ความสัมพันธ์ระหว่างตัวแทนจำหน่ายและผู้ผลิตเป็นเพียงการซื้อและขายเท่านั้น ตัวแทนจำหน่ายทำหน้าที่เป็นผู้ผลิตผลิตภัณฑ์และสินค้า ความหนืดของช่องทางการผันไปยังผู้ผลิตนั้นต่ำมาก ไม่ต้องพูดถึงความภักดี ในยุคที่ช่องทางเป็นราชา กำไรคือสิ่งเดียวที่เชื่อมโยง มีกำไรไม่มีขาดหุ้นส่วน

ความเหนียวแน่นระหว่างตัวแทนจำหน่ายและผู้ผลิตกลายเป็นปัจจัยด้านความยั่งยืนที่มีมูลค่าสูงสำหรับผู้ผลิต เพื่อสนับสนุนตัวแทนจำหน่าย ผู้ผลิตจะลงทุนทรัพยากรเพิ่มเติมกับตัวแทนจำหน่าย และแม้แต่การรวมกลุ่มตัวแทนจำหน่ายในภูมิภาคอย่างลึกซึ้งเพื่อให้บรรลุการจมตลาดในภูมิภาคที่ดีขึ้น ดังนั้น "การจม" จึงกลายเป็นเสียงเรียกร้องให้แบรนด์อิสระโจมตีเทอร์มินัลตลาด ตัวอย่างเช่น น้ำมันหล่อลื่น Ribon รวมผลประโยชน์ของกันและกัน และอนุญาตให้ตัวแทนจำหน่ายเป็นส่วนหนึ่งของโรงงานผ่านการแบ่งปันหุ้นหรือการกระจายสินค้า เพื่อให้บรรลุรูปแบบการกระจายผลกำไรในระยะยาวมากขึ้น

ความแตกต่างในการวางตำแหน่งบทบาทสี่ประการ

ตลาดน้ำมันหล่อลื่นเต็มไปด้วยโอกาส แต่ก็มีความท้าทายและหลุมพรางเช่นกัน ปัจจุบันมีแนวโน้มสำคัญหกประการในการพัฒนาแบรนด์น้ำมันหล่อลื่นกระแสหลักในตลาดภายในประเทศ:

ขั้นแรก สร้างแบรนด์อิสระอย่างมั่นคง และให้ความสำคัญกับแบรนด์อิสระมากขึ้นเรื่อยๆ

เช่นน้ำมันหล่อลื่น Great Wall, Longpan Technology, Compton, น้ำมันหล่อลื่นศูนย์กิโลเมตรและอื่น ๆ

ประการที่สองคือการจัดหาผลิตภัณฑ์สนับสนุนสำหรับแบรนด์อิสระอย่างแน่วแน่ นอกจากน้ำมันหล่อลื่นแล้ว ยังมีผลิตภัณฑ์สนับสนุนน้ำมันหล่อลื่น เช่น น้ำมันเชื้อเพลิง สารเติมแต่งบำรุงรักษาเครื่องยนต์น้ำมันหล่อลื่น ตลอดจนผลิตภัณฑ์ที่ใช้น้ำ เช่น สารป้องกันการแข็งตัว ตัวอย่างเช่น Longpan Technology ผลิตผลิตภัณฑ์ที่ใช้น้ำเพื่อเพิ่มขีดความสามารถในการให้บริการของแบรนด์ของตัวเองและครองตลาดอย่างต่อเนื่อง

ประการที่สาม ใช้แบรนด์ของตัวเองเป็นแบนเนอร์ และมุ่งมั่นที่จะเป็น "ฐานฮีโร่ Liangshan" ที่รวบรวมแบรนด์น้ำมันมากมาย เช่น ปิโตรเคมีแบบครบวงจร เทคโนโลยีทะเลสาบ และ New Century New Energy โดยมุ่งเน้นที่จุดยืนในการบูรณาการ OEM หวังว่าด้วยความแข็งแกร่งของโรงงานเอง มันจะกลายเป็นตำแหน่งด้านหลังและสนับสนุนแบรนด์ต่างๆ มากมาย และช่วยให้แบรนด์อิสระต่างๆ แล่นไปได้ไกลมากขึ้น

ประการที่สี่ การผลิต OEM ในช่วงต้นและการวิจัยและพัฒนาเป็นข้อได้เปรียบหลัก ในขณะที่ยังคงรักษาความสามารถในการแข่งขันของ OEM ไว้ได้ ขณะนี้ เรากำลังพัฒนาแบรนด์อิสระของ OBM อย่างแข็งขัน เช่น Meihe Technology, Yuangen Petrochemical เป็นต้น เพื่อให้บรรลุการพัฒนาแบบขนานของไดรฟ์สองตัว

ประการที่ห้า ด้วยวิวัฒนาการและการพัฒนาของบางช่องทาง การบูรณาการและวิวัฒนาการของทรัพยากร กองกำลังใหม่บางส่วนที่นำโดยการจัดซื้อแบบรวมศูนย์และห่วงโซ่อุปทานกำลังเพิ่มขึ้น ซึ่งจะตรงกับข้อได้เปรียบที่สอดคล้องกันของน้ำมันหล่อลื่นชั้นนำที่สำคัญ องค์กรที่จะร่วมมือกับ OEM หรือความร่วมมือในการออกใบอนุญาตแบรนด์พิเศษหรือความร่วมมือแบรนด์คู่ เป็นช่องทางและความร่วมมือกับโรงงานคุณภาพสูงที่มีการพัฒนาอย่างรวดเร็ว

ประการที่หก ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา แบรนด์ที่มีชื่อเสียงระดับนานาชาติ 100 ปีบางแบรนด์ได้กลายเป็นซัพพลายเออร์หลักสำหรับอุปกรณ์โฮสต์บางประเภทหลัก หลังจากฝึกฝนอย่างเข้มข้นมานานนับร้อยปี

ในขณะเดียวกัน อิทธิพลของแบรนด์ยังได้รับการยอมรับจากตลาดอีกด้วย ด้วยมาตรฐานผลิตภัณฑ์ระดับสากลที่เข้มงวด มาตรฐานระบบการรับรอง OEM และเมื่อรวมกับการดำเนินงานของตลาด ยังได้เข้าร่วมในการติดตามผลิตภัณฑ์น้ำมันหล่อลื่นและประสบความสำเร็จในการพัฒนาอย่างรวดเร็ว

ในด้านหนึ่งน้ำมันหล่อลื่นเป็นการแข่งขันระหว่างแบรนด์ต่างๆ และในทางกลับกัน ยังเป็นการแข่งขันระหว่างห่วงโซ่อุปทานและข้อได้เปรียบทางอุตสาหกรรมที่อยู่เบื้องหลังแบรนด์ด้วย ในอุตสาหกรรมหลังการขายยานยนต์ มีเพียงสิ่งเดียวที่สามารถกลายเป็นโทนสีที่คงอยู่ชั่วนิรันดร์ได้ นั่นคือ: มอบผลิตภัณฑ์และบริการที่มีคุณภาพคุ้มค่าและคุ้มค่าที่สุดแก่ลูกค้า ไม่ว่าสงครามราคาจะเป็นอย่างไรสิ่งสำคัญคือการสั่งสมและควบคุมแบรนด์ต่างๆในอุตสาหกรรม มันยากที่จะบอกว่าใครสามารถเล่นได้ดีและเล่นได้ดีต่อไป ผลตอบรับของตลาดจะพิสูจน์ได้ว่ามีเพียงผู้ชนะของรุ่น + บริการ + ผลิตภัณฑ์ + ระบบราคาเท่านั้นที่สามารถออกจากวงจรได้