รถทางเลือกสำหรับครอบครัว ทำไมไม่แนะนำให้เลือกเทอร์โบชาร์จ!

http://www.sdrboil.com/

รถทางเลือกสำหรับครอบครัว ทำไมไม่แนะนำให้เลือกเทอร์โบชาร์จ!

ขณะนี้รถยนต์จำนวนมากมีการติดตั้งเครื่องยนต์สองรูปแบบเทอร์โบชาร์จและสำลักตามธรรมชาติเพื่อให้ผู้บริโภคเลือก ผู้บริโภคจำนวนมากในการเลือกเวลาจะลังเล ไม่รู้ว่าจะเลือกรูปแบบใด

เครื่องยนต์แบบ self-priming และเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ ซึ่งโดยปกติแล้วผู้คนจะพูดว่า "T" และไม่มี "T" โดยที่ "T" คือเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ "L" คือเครื่องยนต์ที่มีสำลักโดยธรรมชาติ

สิ่งที่แตกต่างเกี่ยวกับเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ

ก่อนอื่นเรามาพูดถึงการทำงานของเครื่องยนต์กันก่อน

แหล่งที่มาของกำลังของเครื่องยนต์ การรับเข้าครั้งแรก การฉีดน้ำมัน จากนั้นการบีบอัด จะทำงานเพื่อผลิตกำลัง

เราจะสร้างแรงจูงใจได้มากขึ้นได้อย่างไร?

ง่ายมาก บนพื้นฐานของการเพิ่มปริมาณอากาศเดิม ปริมาณการฉีดเชื้อเพลิง เพื่อปรับปรุงกำลังของเครื่องยนต์ ผลิตแรงม้ามากขึ้น พูดง่ายไม่ใช่เรื่องง่าย และเทอร์โบชาร์จเจอร์เป็นผลผลิตของแนวคิดนี้

บางทีสำหรับเพื่อนที่ไม่ใช่เจ้าของบางคน หรือรถสีขาว แทบไม่ชัดเจนว่าอะไรคือแรงบันดาลใจตามธรรมชาติ เทอร์โบคืออะไร?

ความทะเยอทะยานตามธรรมชาติคืออะไร?

ความทะเยอทะยานตามธรรมชาติเป็นรูปแบบหนึ่งของความดันบรรยากาศที่ดันอากาศเข้าไปในห้องเผาไหม้โดยไม่ผ่านซูเปอร์ชาร์จเจอร์ใดๆ

จุดที่ได้รับความนิยมคือในขณะที่รถทำงาน ท่อไอดีจะเทียบเท่ากับท่อสุญญากาศ และแรงดันอากาศจะถูกกดลงในท่อร่วมไอดีด้วยความดันบรรยากาศ เช่นเดียวกับการ "หายใจเข้า" เมื่อเราหายใจตามปกติ!

เทอร์โบชาร์จเจอร์คืออะไร?

เทอร์โบชาร์จเจอร์เป็นเทคโนโลยีที่ใช้ก๊าซไอเสียที่เกิดจากการทำงานของเครื่องยนต์สันดาปภายในเพื่อขับเคลื่อนเครื่องอัดอากาศ

หากจากมุมมองโครงสร้างความแตกต่างระหว่างเทอร์โบชาร์จเจอร์และการดูดด้วยตนเองคือมี "เครื่องอัดอากาศ" ซึ่งจะเพิ่มปริมาตรไอดีด้วยอากาศอัดเพื่อให้เทอร์โบชาร์จเจอร์มีความแข็งแกร่งมากกว่าพลังหายใจตามธรรมชาติซึ่งเป็นเช่น มี "ความจุปอด" มากขึ้น และคนที่มีความจุปอดมากย่อมมีความกระฉับกระเฉงมากกว่าแน่นอน

องคาพยพ VS สำลักโดยธรรมชาติ

เปรียบเทียบข้อดีและข้อเสีย

โครงสร้างเครื่องยนต์แบบดูดอากาศตามธรรมชาตินั้นค่อนข้างง่ายเนื่องจากใช้เวลาในการพัฒนาค่อนข้างนาน ดังนั้นโครงสร้างจึงค่อนข้างสมบูรณ์แบบ และสำหรับเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ ข้อดีของมันก็ชัดเจนกว่าเช่นกัน แน่นอนว่าข้อเสียก็โดดเด่นกว่ามาก

จากมุมมองของอายุการใช้งานและค่าบำรุงรักษา เครื่องยนต์แบบสำลักโดยธรรมชาติจะดีกว่า เนื่องจากเทอร์โบชาร์จทำงานเป็นเวลานานในสภาวะที่มีอุณหภูมิสูง ในสถานะการทำงานปกติสามารถระบายความร้อนได้เต็มที่ แต่หลังจากปิดเครื่อง เนื่องจาก การทำงานของใบพัดกังหันที่ความเร็วสูงซึ่งขับเคลื่อนด้วยความเฉื่อยส่งผลให้แบริ่งเสียหาย ในระยะยาวจะทำให้อายุการใช้งานของกังหันลดลง

ดังนั้นในทางทฤษฎีแล้ว เทอร์โบชาร์จเจอร์ไม่ได้ยาวเท่ากับเครื่องยนต์แบบ self-priming

จากมุมมองความน่าเชื่อถือทางเทคนิค เครื่องยนต์สำลักตามธรรมชาติหลังจากการสะสมทางเทคนิคเป็นเวลานาน ทำได้ค่อนข้างสมบูรณ์แบบ เทคโนโลยีได้รับความน่าเชื่อถือมาก คุณภาพมีเสถียรภาพ น้ำมันโดยไม่ต้องมีเทอร์โบชาร์จเจอร์สูง

โครงสร้างและการบำรุงรักษาระบบรองพื้นตัวเองนั้นค่อนข้างง่าย และมีข้อได้เปรียบมากกว่าเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จในเรื่องของความสะดวกสบายในการขับขี่ ความทนทาน ความเสถียร และความปลอดภัย

เครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จอาจกล่าวได้ว่าเป็นเทคโนโลยีที่ยังไม่โตเต็มที่ โดยมีอัตราความล้มเหลวสูง เช่น การหน่วงเวลาการเร่งความเร็ว อายุการใช้งาน และปัญหาอื่นๆ

เมื่อเปรียบเทียบกับเครื่องยนต์แบบ self-priming เครื่องยนต์กังหันมีข้อกำหนดในการบำรุงรักษาสูงกว่า ต้องได้รับการบำรุงรักษาตรงเวลา ต้องใช้น้ำมันคุณภาพสูง และค่าบำรุงรักษาในภายหลังโดยทั่วไปจะสูงกว่า

จากมุมมองด้านกำลัง ความสามารถในการเร่งความเร็วของเครื่องยนต์ self-priming ค่อนข้างราบรื่นและช้า ต่างจากการกระตุ้นของเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ เทอร์โบชาร์จสามารถทำให้รถมีกำลังมากขึ้น มักจะวิ่งด้วยความเร็วสูงจะดีกว่า เร่งความเร็วได้อย่างรวดเร็ว แต่เป็นการยากที่จะย้อนกลับอย่างอิสระ

รถที่มีเครื่องยนต์แบบ self-priming จะเร่งความเร็วได้นุ่มนวลขึ้น ความเร็วจะค่อยๆ เพิ่มขึ้น และควบคุมได้ง่ายกว่า เสียงรบกวนก็ต่ำเช่นกัน

องคาพยพและสำลักโดยธรรมชาติ

วิธีการเลือก

ถ้าขับแบบเบาๆ อยู่บ้าน ไม่อยากให้รถมีปัญหาเล็กๆ น้อยๆ มากนัก ซื้อรถเพื่ออยากขับสักสิบแปดปี ไม่คิดจะเปลี่ยนในระยะเวลาอันสั้น และไม่อยาก เสียเงินมากเกินไปในการบำรุงรักษาล่าช้า จากนั้นเลือกแรงบันดาลใจจากธรรมชาติ และอยู่บ้านเลือก 1.6L และ 1.6L ต่ำกว่ารถ 5 ที่นั่ง พละกำลังพื้นฐานก็เพียงพอแล้ว

แต่ถ้าอายุไม่มากก็ซื้อรถไปขับเองดีกว่า ความเร็วความต้องการพลังงานค่อนข้างสูงทนความเร็วช้าไม่ได้คันเร่งเท้ากำลังยังเนื้อของรถและซื้อรถจะเปิด 4 หรือ 5 ปีถึงจะเปลี่ยนชอบลองเพิ่มเติม โมเดลใหม่และเงินค่ารถปลายก็เพียงพอแล้วจึงเทอร์โบชาร์จอย่างเด็ดขาด สำหรับรถซีดานห้าที่นั่งธรรมดา 1.5T ก็เพียงพอแล้ว