เครื่องยนต์สึกหรอ สรุป!

http:///news-1.html

เครื่องยนต์สึกหรอ สรุป!

การสึกหรอของเครื่องยนต์เป็นปัญหาที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ในรถยนต์ทุกคัน

ตามอายุการใช้งานของยานพาหนะ การสึกหรอของเครื่องยนต์สามารถแบ่งได้เป็น 3 ระยะ ได้แก่ ระยะการสึกหรอของเครื่องยนต์ขณะทำงาน ระยะการสึกหรอตามธรรมชาติ และระยะการสึกหรอจากการล่มสลาย

1 ระยะการสึกหรอของเครื่องยนต์

ตามชื่อที่แสดง การสึกหรอรันอินหมายถึงระยะรันอินของชิ้นส่วนต่างๆ ของรถใหม่ แม้ว่ารถใหม่จะถูกนำมาใช้ในโรงงาน แต่พื้นผิวของชิ้นส่วนยังคงค่อนข้างหยาบ การวิ่งเข้าในรถใหม่สามารถปรับปรุงความสามารถของส่วนประกอบของรถในการปรับตัวให้เข้ากับสภาพแวดล้อม

ควรสังเกตว่าในระหว่างการรันอินจะมีอนุภาคโลหะขนาดเล็กหลุดออกมา อนุภาคโลหะเหล่านี้จะส่งผลต่อผลการหล่อลื่นของน้ำมันหล่อลื่นระหว่างชิ้นส่วน เพิ่มการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง และจำเป็นต้องกำจัดออกให้ทันเวลา

2 ระยะการสึกหรอตามธรรมชาติ

การสึกหรอตามธรรมชาติมีเล็กน้อย อัตราการสึกหรอต่ำและค่อนข้างคงที่

หลังจากหมดช่วงรันอินชิ้นส่วนรถยนต์ อัตราการสึกหรอจะลดลงซึ่งเป็นช่วงการใช้งานปกติของเครื่องยนต์ด้วย และสามารถบำรุงรักษาได้ตามปกติ

3 ระยะการสึกหรอพังทลาย

เมื่อใช้ยานพาหนะเป็นเวลาหลายปี การสึกหรอตามธรรมชาติจะถึงขีดจำกัด ในเวลานี้ช่องว่างระหว่างส่วนประกอบของเครื่องยนต์เพิ่มขึ้น ผลการปกป้องของน้ำมันหล่อลื่นจะแย่ลง ส่งผลให้การสึกหรอระหว่างชิ้นส่วนเพิ่มขึ้น ความแม่นยำ การถ่ายโอนชิ้นส่วนลดลง และเสียงและการสั่นสะเทือนเกิดขึ้น ซึ่งบ่งชี้ว่าชิ้นส่วนกำลังจะสูญเสียความสามารถในการทำงาน และยานพาหนะจำเป็นต้องได้รับการซ่อมแซมหรือรื้อถอน

เครื่องยนต์สึกหรอเกิดจากอะไร?

1 การสึกหรอของฝุ่น

เมื่อเครื่องยนต์ทำงานก็ต้องสูดอากาศเข้าไปและฝุ่นในอากาศก็จะถูกสูดเข้าไปด้วยแม้จะยังมีฝุ่นที่จะเข้าไปในเครื่องยนต์บ้างหลังจากกรองอากาศแล้วก็ตาม

แม้จะมีสารหล่อลื่น การสึกหรอของอนุภาคฝุ่นนี้ก็ไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะกำจัด

2 การสึกหรอจากการกัดกร่อน

หลังจากที่เครื่องยนต์หยุดทำงาน เครื่องยนต์จะเย็นลงจากอุณหภูมิสูงถึงอุณหภูมิต่ำ ในกระบวนการนี้ ก๊าซที่มีอุณหภูมิสูงภายในเครื่องยนต์จะควบแน่นเป็นหยดน้ำเมื่อสัมผัสกับผนังโลหะที่มีอุณหภูมิต่ำกว่า และการสะสมในระยะยาวจะกัดกร่อนชิ้นส่วนโลหะในเครื่องยนต์อย่างรุนแรง

3 การสึกหรอจากการกัดกร่อน

เมื่อเชื้อเพลิงถูกเผาไหม้ จะก่อให้เกิดสารอันตรายมากมาย ซึ่งไม่เพียงแต่จะกัดกร่อนกระบอกสูบเท่านั้น แต่ยังทำให้เกิดการกัดกร่อนต่อส่วนอื่นๆ ของเครื่องยนต์ด้วย เช่น ลูกเบี้ยวและเพลาข้อเหวี่ยง

4 การสึกหรอตอนสตาร์ทเย็น

การสึกหรอของเครื่องยนต์ส่วนใหญ่เกิดจากการสตาร์ทขณะเครื่องเย็น เครื่องยนต์ของรถยนต์จะหยุดทำงานเป็นเวลาสี่ชั่วโมง น้ำมันหล่อลื่นทั้งหมดบนส่วนต่อประสานแรงเสียดทานจะกลับคืนสู่กระทะน้ำมัน

สตาร์ทเครื่องยนต์ ณ เวลานี้ ความเร็วเกิน 1,000 รอบแล้ว ภายใน 6 วินาที ในเวลานี้หากใช้น้ำมันหล่อลื่นธรรมดาปั๊มน้ำมันจะไม่สามารถกระแทกน้ำมันหล่อลื่นไปยังส่วนต่าง ๆ ได้ทันเวลา ในช่วงเวลาสั้นๆ จะเกิดการเสียดสีแบบแห้งและสูญเสียการหล่อลื่นเป็นระยะๆ ส่งผลให้เครื่องยนต์สึกหรออย่างรุนแรงอย่างรุนแรงและผิดปกติซึ่งไม่สามารถย้อนกลับได้

5 สวมใส่ตามปกติ

ชิ้นส่วนทั้งหมดที่สัมผัสกันย่อมเกิดการเสียดสีทำให้เกิดการสึกหรออย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ นี่เป็นสาเหตุหนึ่งที่ทำให้ต้องเปลี่ยนน้ำมันเครื่องบ่อยๆ